国道全天限速30公里不合理

国道全天限速30公里不合理市政协委员建议324国道集美灌口段提高标准　2006/7/319:20:07　　【字体：缩小放大】

出于安全考虑在国道对车辆实行限速，这本无可非议。但在３２４国道集美区灌口段全天实行限速３０公里，很多司机及乘车路过的外商都感到不解。近日，厦门市政协委员、飞鹏企业工会主席留典芳经调查后，提出了科学限速的建议。

留典芳认为，目前横贯于集美区灌口镇辖区的３２４国道，设立的限速标志很多，但标志牌又不很明显，驾驶员稍不留神就被“逮着”超速，给他们带来极大的困扰。如果限速不分路段、不分时段“一刀切”，显然缺乏科学依据。常有司机知道自己“违章”，立即辞工不做，因为汽车是公司的，结果留下的后续问题由单位处理，给公司的正常运作造成一些影响。

留典芳调查发现，不少车辆的违章时段，并非国道两侧企业员工上下班高峰期。他认为，既然如此，行人、车辆比较稀少，交管部门就没有继续限速全天２４小时都在３０公里－４０公里／小时的必要。并且这些路段限速标志不明显，有些标志还隐藏于树木枝叶中，视觉不清晰；同时由于限速标志前方路段没有设立警告牌或电子屏幕，驾驶员无法知道前方有限速路段，等到了限速标志跟前采取紧急刹车，往往引发汽车追尾事故。

留典芳说，在３２４国道集美辖区段全天实行限速３０公里／小时，值得商榷。因为，不科学限速，就是对道路资源的极大浪费。

留典芳提供参考的几点建议是：对３２４国道同安至灌口段的行人密集地段，开辟横向地下通道，地下通道的建设经费可采用政府、地方、企业等各方共同承担的方式方法予以解决；在人员上下班的交通高峰时段，采取该路段企业的保安人员临时上路疏导交通，或在公路中央设立缓行警示牌的方式，其他时段不一定非要限速；对非人流量高峰时段与其路段，３０公里／小时的限速标准不合理，可考虑提高限速标准；在限速路段前方３００－５００米路段，建立电子屏幕警示牌或中（英）文告示，以提醒驾（乘）人员前方路段的限速情况。

导报记者黄智敏通讯员吴会明

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