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入门级豪车定价更趋平民化 中高级车面临压力种植

发布时间:2020-04-19 12:56:16 阅读: 来源:喷涂机厂家

入门级豪车定价更趋平民化 中高级车面临压力

入门级豪车最近接二连三地上市,引起消费者及业界关注。在普通消费者心目中,奔驰、宝马、奥迪 三驾马车 因其价格一直较高,被看作是富人专享的座驾。而近两年来,随着奔驰、宝马、奥迪等豪华车品牌逐渐推出合资车型,特别是宝马1系、3系,奔驰B级、C级,奥迪A4等车型价格已经低至30多万元甚至20多万元,和市场普通中高级车在价格上并无差距,逐渐趋于平民化,对车市会有怎样的冲击?

日系车商家认为,目前20多万元至30万元左右的车市中,近年来一直由日系车称霸,但从2008年开始,豪车推出入门级车后,这款蛋糕正在被人一点一点切分。

1月6日,沃尔沃S40推出了2.0L车型,售价23.8万~26.8万元。此前的去年11月和12月,德系三大豪华品牌相继公布了旗下高档B级车的价格。首先是来势汹汹的全新改款奥迪A4L,去年11月16日上市的2.0TFSI和3.2FSI两种排量产品价格,在29.88万~53.88万元之间。去年12月8日,华晨宝马推出了新宝马3系,率先进入中国的车型售价在37.5万~61.3万元之间。次日,国产奔驰迅速跟进,奔驰C级轿车全系五款车型升级上市,价格保持在34.8万~47.8万元不变。

豪华车低价路线前景 诱人

在豪车阵营中,一是以宝马、奔驰、奥迪为代表,以普通消费者较多、销量较大的豪华车品牌;二是以宾利、法拉利为代表的豪车品牌,更看重的是品牌形象而非销量。从产品结构上看,宝马3系、奥迪A4分别是这两个品牌的最大贡献者。而低价的 平民 路线,也吸引了奔驰随后推出的奔驰E级车以及后来的B级车。宝马更推出了价格更低的宝马1系,奥迪也推出了价格最低20多万元的新A4;凯迪拉克CTS、沃尔沃S40均开始走平民路线。

以价格而论,豪华车的价格底线设在30万元,这是目前普遍可以接受的观点。事实上,在当前车市,20万~30万元就能买到的奥迪A4、宝马1系、沃尔沃S40,虽然很难称之为豪华车,但是它们毕竟是传统的豪华车品牌。在销量上,奥迪A4、宝马1系、3系占该品牌总销量的1/3强。对于这类次豪华车的崛起,对目前的车市格局也产生了一定的影响。如雅阁、凯美瑞等一大批20万元以上的中高级车,实际上已与奥迪A4、宝马1系、沃尔沃S40相差无几。低价豪车与原来中高级车之间的短兵相接或许已经难免。

30万~40万元

车市竞争的 软肋

10万元以下的经济型车领域和10万~18万元之间的中级轿车,可谓当前车市竞争最为激烈的两个领域。而在50万元以上的主流豪华车中,基本上是奔驰、宝马、奥迪和垒克萨斯的天下。车市竞争的软肋在哪里?30万~40万元的车型。

正是看中了这一点,从2007年开始,包括韩国进口车在内的入门级豪华车开始逐渐进入东莞市场。此前的雅尊及后来劳恩斯定价都在40万元上下;而韩国双龙的SUV车型以及广州丰田汉兰达,去年刮起红色旋风的凯迪拉克CTS定价都直指40万元左右。众多汽车品牌推出入门级豪车,重要原因是,在这一级别车中,没有一款车可以称霸。

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