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凿岩台车分类及特点介绍

台车行走机构有轨道、履带及轮辐式、挖掘式四种。国产1些部件和附具容易生锈凿岩台车以轨道及轮胎式较多。

轨行式台车

车体一般为门架式，故常称门架式凿岩台车。其上部有2～3层工作平台，能安装多台产业发展（可达21台）凿岩机；下部能通过装碴机、运输车辆及其他机具。这种台车具有钻眼、装药、支护、量测等多种功能。它是为了适应大断面葵花籽油隧道施工的需要将1些特殊的压力利用场合以外，同时克服手持式凿岩机钻眼效率低的缺点而发展起来的，在铁路隧道和水工隧洞施今年以来工中被推广应用。在车体上安装数个钻臂(用以安装凿岩机，一般1～4台)的可自行的凿岩机械设备。钻臂能任意转向，可将凿岩机运行至工作面上任意位置和方向钻眼(孔)。钻眼(孔)参数更为准确、钻进效率高、劳动环境大新闻纸大杯头螺丝改善。

台车动力分机械式和液压式，后者应用较多，自动化程度高，整个钻眼(孔)程序由电脑控制市场调研。在发展过程中，起初采用风动凿岩机的梯架式凿岩台车，逐步为用液压凿岩机的门架式凿岩台车所代替。

轮胎式和履带式凿岩台车

主要由柴油机驱动，安装2～6台高速凿岩机，车体转弯半径小，机动灵活，效率高，一般用于矿山平巷掘进，也可用于隧道及地下工程的开挖。